Nachdem es bei der Zürcher S-Bahn zu einem Engpass bei den Fahrzeugen
gekommen ist, wurde bei Siemens in Zürich eine neue Fahrzeugtype bestellt.
Dieser vierteilige, als RABe 514 bezeichnete Doppelstocktriebwagen (Endwagen
514.1.. u. 4.., Zwischenwagen 514.2.. u. 3..), wird in Zürich in einer Stückzahl von 35 Garnituren gefertigt. Für die obligatorischen Klimatests wurde wieder die Versuchanstallt in Floridsdorf herangezogen. In der Nacht von 9./10. 1. 2006 wurde ein RABe, eingereiht zwischen zwei privaten Übergangswagen mit Mittelpufferkupplung und neun Bremswagen von Rorschach als SGZ 92041 nach Floridsdorf überstellt. Zu sehen ist dieser Transport am 10.1.2006 kurz nach Mitternacht bei einem Zwischenhalt in Salzburg Hbf. sowie bei der Ankunft am Zugendbahnhof, als Zuglok fungierte die 1016.031.
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CargoServ 182.582 mit G 47209, b | SZ 541.013 mit G 91505, im Bahnh | 1144.252 mit GAG 42281, Fürnitz | 101.127, bei Bischofshofen (Gise | 1144.203 mit EC 250, bei Peggau/ | DB 101.114 mit IC 719, nächst d | Strassenbahn Mailand: ATM BR | 1099.001 mit R 6811, bei Hofstet | |