Seit Anfang April ist nun auch in der Wachau wieder die Erlebniszugsaison eröffnet. Derzeit verkehren auf dem nördlichen und südlichen Ast der Strecke je zwei Zugpaare, welche beide von der Reihe 2043 bespannt werden. Da die Strecke derzeit noch immer wegen Steinschlaggefahr zwischen Spitz a.d. Donau und Aggsbach Markt unterbrochen ist werden die Erlebniszüge in diesem Abschnitt im Schienenersatzverkehr mit Autobussen geführt. Aus diesem Grund ergeben sich derzeit noch immer zwei getrennte EZ-Umläufe: Der EZ 6989 „Strudengau“ aus Linz Hbf. wendet in Aggsbach Markt auf den EZ 6984 „Wachau“ zurück nach St. Valentin. Danach kehrt die Lokomotive nochmals mit dem EZ 6985 „Wachau“ zurück in die Weltkulturerbe-Region und fährt anschließend mit dem EZ 6988 „Strudengau“ wieder zurück in die oberösterreichische Landeshauptstadt Linz. Zwischen Krems und Spitz a.d. Donau sieht die Vorgehensweise ähnlich aus, der Umlauf gestaltet sich hier folgendermaßen: 6994/6999/6998/6995. Während beim Erlebniszugumlauf aus Linz eine Diesellokomotive der Reihe 2043 aus dem Planverkehr zum Einsatz kommt so wird der Kremser Umlauf fast ausschließlich von der 2043.024 gefahren. Die Bilder zeigen die 2043.029 am 12.4.2007 bei Weins-Isperdorf (EZ 6989), Marbach-Maria Taferl (EZ 6989), Weitenegg (EZ 6989) sowie bei Mauthausen (EZ 6984). Ab 7.5.2007 soll die Strecke durch die Wachau wieder durchgehend befahrbar sein.
Galerie-Bilder von 2043.065, 2043.024:
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1142.682 mit REX 1797, Bahnhof W | 2016.041 mit NG 65216, nahe Gram | 4124.011 als SB 26056, auf Höhe | 1016.046 mit EC 564, nächst Neu | Cross Rail 185.599 (für EVU WLB | 1116.096 mit EC 65, Pöndorf (We | 1116.219 mit IC 643, Pöndorf (W | 1142.696 mit R 5917, Kimpling (P | SLB ET 45 und ET 56 mit R 36, Ar | SLB ET 47 mit R 19, Anthering (S | |