"Stadtbahn Wien" (U6): Typen E6 und c6 vor dem Ende
Online seit: 21.12.2008
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Zum Ersatz für die damals schon recht desolaten zweiachsigen Stadtbahnwagen Typen N1 und n2 wurden ab 29.11.1980 auf der Gürtelstrecke der Stadtbahn, später U6, E6/c6 Garnituren in Betrieb genommen. Da zum damaligen Zeitpunkt auch ein „Vollausbau“ zur U-Bahn mit Stromschiene noch in Betracht gezogen wurde, mussten Wagen angeschafft werden, die später auch im Straßenbahnbetrieb verwendet hätten werden können, wozu es aber nie kam. Am 1.7.1983 wurden die alten Zweiachser N1 und n2 aus dem Betrieb verabschiedet und schon 10 Jahre später, genauer am 5.12.1993 wurde die Nachfolgetype T im Fahrgastverkehr in Betrieb genommen. Sie war mit 2,65 m deutlich breiter als die Vorgängertypen und die Alternative zum Betrieb mit der Type U. Für den Mischbetrieb mit der Type T adaptiert und mit auskragenden Trittbrettern um die fehlende Breite zu den T-Wagen auszugleichen sind die E6 und c6 bis heute in Betrieb. Mit laufender Auslieferung der Nachfolgetype T1 werden die Wagen jedoch entbehrlich und voraussichtlich am 23.12.2008 (jetziger Planungsstand) letztmalig verkehren. Sie werden anschließend größtenteils an ausländische Betriebe verkauft.
Das erste Foto zeigt eine der noch eingesetzten Mischgarnituren E6+c6+T+c6+E6 am 13.6.2005 zwischen Perfektastraße und Siebenhirten.


Das zweite Bild zeigt die neueste U-Bahn-Generation, den V-Zug, neben einer Stadtbahngarnitur der U6, noch mit E6/c6/T, am 13.4.2008 vor Erreichen der Haltestelle Längenfeldgasse.


Bild 3 zeigt noch eine reinrassige Garnitur als Linie G 1984 in der Haltestelle Meidling Hauptstraße, die heute von der U6 nicht mehr angefahren wird.


Das vierte Bild zeigt sozusagen schon das Ende: Wagen E6 4904 wird vom UHT 6802 von Michelbeuern Richtung Zentralwerkstätte geschleppt, aufgenommen am 17.12.2008 am Schwarzenbergplatz.

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